Con la demanda contra el cobro interpuesta por el Senador Mauricio Gómez se obtuvo un importante logro, pero la lucha sigue.
“¡No vamos a descansar hasta tumbar este adefesio!”.
Con esta expresión el Senador Liberal, Mauricio Gómez Amín, recibió la decisión de la Corte Constitucional de admitir la demanda interpuesta por él contra el Plan Piloto de Valorización en Vías Barranquilla-Cartagena y Circunvalar de la Prosperidad.
“¡Qué gran noticia!”, agregó en su cuenta de X para destacar los alcances de esta decisión contra el controvertido y cuestionado cobro que pretende imponer el Presidente Gustavo Petro a través de la Ministra de Transporte, María Constanza García Alicastro, y el Director de Invías, Juan Carlos Montenegro Arjona.
Realmente se trata de un importante logro, y por la vía judicial, en torno a un tema que ha generado indignación entre los habitantes, autoridades y gremios de los departamentos de Atlántico y Bolívar con influencia en dichas vías.
Cobro con impacto negativo
En concreto, la demanda presentada por el Senador Gómez Amín, cuestiona la constitucionalidad de la disposición que permite la aprobación y aplicación de la contribución nacional de valorización “hasta cinco 5 años después del inicio de la operación del proyecto”.
Argumenta que, así las cosas, se afectan los principios fundamentales, como el de irretroactividad, buena fe, confianza legítima y unidad de materia, contenidos en los artículos 83, 158 y 363 de la Constitución.
Por lo que también solicitó la suspensión provisional de la norma, argumentando que su implementación podría impactar de manera negativa a los ciudadanos.
Socialización sin público
Ahora bien, con la admisión de la demanda, “la Corte Constitucional abre la puerta a un análisis detallado de estos temas, así como a la participación de otros actores sociales, académicos y jurídicos en el proceso”.
Esto en razón a la manera como el Invías y el Ministerio de Transporte han querido mostrar una amplia participación en la socialización de dicho cobro, cuando la realidad es otra: escenarios vacíos y cero información a los potencialmente afectados.
Es por ello que pese a la decisión de la Corte Constitucional la ciudadanía y las autoridades administrativas y gremiales deben mantenerse en alerta máxima para seguir con esta ardua lucha y evitar ser sorprendidos por determinaciones unilaterales, inconsultas y negativas por parte del Gobierno Central.
Generalidades del proyecto vial
De acuerdo con el Invías, el proyecto Cartagena – Barranquilla, Circunvalar de La Prosperidad (Malambo – Las Flores) cuenta con 152.2 kilómetros de longitud.
Esta obra moderna de cuarta generación tiene una inversión de 2 billones 398.083 millones 249 mil 671 pesos.
El corredor cuenta con 248.656 predios con capacidad de pago equivalente a 3 billones 303.414 millones 471 mil 373 pesos.
Los predios están ubicados en los municipios de: Cartagena y Santa Catalina en Bolívar; Barranquilla, Piojó, Malambo, Tubará, Soledad, Juan de Acosta, Galapa y Puerto Colombia, en Atlántico.
La obra comprende viaductos, intersecciones, construcción y ampliación de la infraestructura, además de grandes aportes para la protección ambiental de la región.
Según el Invías, este proyecto que generó más de nueve mil empleos “mejoró el acceso en dos de las ciudades más importantes para el desarrollo turístico, urbanístico y económico de la Región Caribe”.
Fotos: Invías
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